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行业新闻

船厂大型喷漆房设计

发布时间:2014.11.25    点击数: 2253

        随着中国制造船业的飞速发展,船厂对于分段喷砂房、喷漆房(俗称二次涂装房)的需求越来越大,要求越来越高,配置越来越完整。特别是IMO规范实施以后,船厂对于二次涂装房的依赖越来越强。
一、 设计依据
        二次涂装房的设计,既要考虑当前的各船东、各种造船规范的要求,又要考虑IMO规范对涂装的要求。喷漆房的设计,既要体现当代国际造船涂装的发展水平,又要以实用为原则,以较低的投入、较低的运行成本、最少的维修概率、最简易的操作方式为目标。涂装设备的配置必须是先进的、合理的。
        喷漆房的设计必须做到:
        ①全天候正常进行涂装作业;
        ②工业设备能满负荷长时间无故障运行,喷砂和喷漆间内整体均采用“无故障”设计;
        ③中央集控系统应满足工艺设备系统操作简单、自动化程度高的要求;
        ④工艺系统应具有先进性、实用性和安全性;
        ⑤通过优化设计,提高系统的综合性能价格比;
        ⑥经济、合理、舒适的通风、除尘和漆雾处理;
        ⑦喷砂和喷漆的生产能力达到设计原则要求;
        ⑧各系统的设备,既要求先进、配套完整,又要减少对辅助服务的依赖。
二、 基本的工艺参数
        ①工件:船舶分段;典型分段尺寸—m×—m×—m;
                                            最大分段尺寸—m×—m×—m。
        ②除锈等级:ISO 8501-1 : 1988的Sa2.5级,并且要求这一等级在24h内不返锈。
        ③清洁度等级:喷漆时,表面的清洁度等级要达到ISO 8502-3 :1992(E)的2级。
        ④粗糙度等级:45~75μm。
        ⑤日产量:每间喷砂房每日≥--㎡。
        ⑥年产量:-㎡。
        ⑦温度与湿度:在开机2h后,喷砂房,湿度<75%,夏季的温度28℃±2℃;喷漆房,湿度<80%,冬季的温度15℃±2℃。
        ⑧基本工艺流程:冲砂→清砂→z自检→结构修理→复冲砂→清砂、清洁→表面处理报验→第一度预涂→第一度漆→第二度预涂→第二度漆→漆膜报检→(如果有第三度漆)运到外场继续涂装。整个冲砂到表面处理报验,按24h计算,每喷一度油漆,按24h计算。
三、 环保和安全要求
         所有排放物的排放浓度均达到国家规定的排放标准;粉尘排放物总量满足国家规定的排放标准;本系统必须经环保部门验收后才能投入使用。
         至少要达到的有关国家标准:
        1《大气污染综合排放标准》(GB 16297-1996);
        2《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化》(GB6514-1995);
        3《涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定》(GB 1444-1993);
        4《涂装作业安全规程有限作业空间安全技术要求》(GB 12942-1992);
        5《工业企业设计卫生标准》(TJ 36-1979);
        6《生产过程安全卫生要求总则》(GB 128001-1991);
        7《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ 87-1985);
        8《工业企业噪声控制标准》(试行);
        9《低压配电设计规程》(GB 50054-1994);
        10《电气装置安全工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-1992);
        11《爆炸和火灾危险环境店里装置设计规范》(GB 50058-1992);
        12《工业企业照明设计标准》 (GB 50034-1992);
        13 GB 7692 GB7693
四、 二次涂装房布置
        (1) 车库式 即喷砂房、喷漆房并列布置,设备为后置机房或部分中置机房,分段喷砂结束后,从喷砂房转移至喷漆房。
        (2) 串联式 即喷砂房、喷漆房串联布置,设备为侧置机房,分段喷砂结束后,从喷砂房直接移至喷漆房。
        (3) 对开车库式 即喷砂房、喷漆房分两边并列布置,门对门,中间为过道,设备为后置机房或部分中置机房,分段喷砂结束后,经过过道从喷砂房移至喷漆房。
        (4) 对开复合式 即喷砂房、喷漆房分两边并列布置,门对门,中间为过道,但喷漆房为喷砂房的2倍,前后或中间都有门,设备为后置机房或部分中置机房,分段喷砂结束后,经过过道从喷砂房转移至喷漆房

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